J’ai fait mes premiers kilomètres avec le Dahon ce matin !
Le guidon au plus bas, ça ne me va pas. J’aimerais bien (pour une position un peu plus sportive), mais la longueur du « top tube » virtuel est un peu trop courte et ça appuie trop sur les poignets. Je l’ai remonté un peu et la position m’est très confortable, le vélo maniable et réactif, malgré la sacoche bien chargée.
La sacoche, parlons-en : le porte bagage est vraiment près des pédales. Avec la sacoche, obligation de pédaler comme Pépé, le creux de la plante du pied sur la pédale. Peut-être qu’il existe des sacoches plus adaptées à la forme et taille du pliant, pour pouvoir pédaler normalement, métatarse à la verticale de l’axe de la pédale.
Sinon, niveau matériel, ça freine très bien, par contre j’ai eu un peu de mal à régler le dérailleur. J’ai fait trois arrêts pour tendre ou détendre un peu le câble au niveau du réglage sur le dérailleur (il n’y en pas côté poignée), le résultat n’est pas trop mal, mais il faut soulager un peu la transmission au moment de passer les vitesses, sinon ça « crounche ».
Les pneus sont pourris, ils glissent. J’ai traversé une zone de 800m autour d’un chantier de promoteurs immobiliers où il y a du verglas d’été, la route est pourrie de mazout. Ça glissait un peu. Je ne suis pas tombé, ceci dit, contrairement à hier à vélo couché.
Le vélo donne l’impression d’avancer très bien, et Strava confirme à l’arrivée (ça fait bizarre de rouler sans compteur), 20 km/h de moyenne. Ce qui est très raisonnable quand on pédale les pieds en canard…
Par contre, autant j’aime bien passer pour un handicapé à vélo couché, ça m’achète la paix et le respect des automodébilistes, autant avec un pliant de 20″ j’ai l’impression qu’on est moins pris au sérieux. Sans aller jusqu’à dire qu’on m’a pris pour un clown, j’ai quand même noté beaucoup moins d’attention et beaucoup moins de patience lorsque je me suis fait dépasser, jusqu’à un malade en 4×4 qui m’a poussé avec son rétro. Quelle chance il a eu de pas avoir le feu rouge, celui là. J’ai essayé de le suivre pour le rattraper, mais le Dahon montre vite ses limites sur une grosse relance, c’est pas très rigide, voire… mou… donc j’ai laissé tomber.
Bref, j’en suis plutôt content !
Tu as trouvé une solution pour les sacoches ?
De mon côté, ça fait un bail que je lorgne sur les Brompton, mais je n’ai toujours pas franchi le pas ! Mais faudrait que j’en revende deux : plus l’utilité / pas la place…
Oui, en les repoussant au max, ça passe à peu près bien.
> La sacoche, parlons-en : le porte bagage est vraiment près des pédales. Avec la sacoche, obligation de pédaler comme Pépé, le creux de la plante du pied sur la pédale. Peut-être qu’il existe des sacoches plus adaptées à la forme et taille du pliant, pour pouvoir pédaler normalement, métatarse à la verticale de l’axe de la pédale.
Trois solutions pour les bagages:
– continuer à les mettre à l’arrière mais avec un porte-bagage réhaussé:
http://www.thorusa.com/accessories/racks.htm
– si ce modèle est équipé d’un système à l’avant, placer un sac à l’avant, soit avec l’attache Dahon (7kg max), soit en bricolant le bloc Brompton (7-10kg)
http://www.thorusa.com/accessories/baskets.htm
– on peut aussi placer des mini-portes bagages à l’avant pour accrocher de petites sacoches:
http://en.hollandbikeshop.com/buying-bicycle/dahon-folding-bicycle/dahon-parts/dahon-front-rack-traveler-tour-rack-alu-silver/
Perso, je préfère mettre du poids à l’avant (avec l’attache Brompton plutôt que la Dahon) parce que ça rééquilibre le poids et, comme le sac repose sur le cadre et non la roue, on ne le sent quasiment pas.
Bonjour,
Je lorgne sur ce vélo pour ma part, mais j’ai peur de mouliner au vu des développements que j’ai pu trouver sur le net.
Quel est votre ressenti sur ce vélo après quelques mois d’utilisation ?
Bonjour!
Je l’utilise occasionnellement quand je pars en voyage mais je l’aime bien, c’est un vélo très sympa et agréable. Effectivement on mouline un peu passé 35km/h mais ce n’est pas un vélo performance donc ce n’est pas un souci à part en descente ;) L’avantage c’est qu’on peut monter sans se fatiguer :)