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Ça faisait longtemps qu’on avait prévu de partir de Toulouse à Tosse à vélo, en suivant d’abord le canal latéral à la Garonne, puis les pistes cyclables du bassin d’Arcachon et enfin la piste cyclable le long de l’Atlantique, aussi appelée Eurovélo n°1.

On est partis le premier Août avec comme seul impératif d’arriver avant le 15 août et on comptait avancer au feeling, en suivant principalement le rythme de Paul. Finalement, nous nous sommes arrêtés avant la fin, à Mios après 320 kilomètres, pour une raison toute bête : je me suis fait une tendinite lors de l’étape la plus dure, celle où l’on avait 16 kilomètres de route entre les deux pistes cyclables. La charge (60 kilos quand même) combinée au stress de la route, au dénivelé et à la pluie m’a fait forcer un peu trop pour une fin d’étape.

On n’a donc fait que cinq étapes sur sept ou huit. Malgré cette petite déception, le voyage valait d’être fait et nous laisse plein de souvenirs !

Voici un résumé en photos.

Dimanche 1er août – Toulouse-Moissac (77 km en 4h30)

Une fois prêts à partir, le départ était connu vu que nous allons assez régulièrement à Gagnac sur Garonne par le même canal. C’est une fois qu’on a dépassé ce point pour arriver sur une partie inconnue de canal qu’on s’est sentis vraiment lancés !

Peu après le pique nique que l’on a fait sur le bord de la piste cyclable (pas tout à fait un bon endroit, il fallait trop surveiller Paul qui n’avait pas la place entre la piste et le canal…) le ciel s’est couvert et nous avons essuyé notre première averse, une légère pluie rafraîchissante – on n’a même pas sortis nos vestes imperméables !

A Montech, on a failli se perdre lors d’une séparation du canal. Hésitant au même endroit que nous, nous avons rencontré une jeune femme à VTT avec sa fille Théa dans une remorque. On a discuté un peu puis nous sommes repartis. Elle venait de Béziers et comptait aller jusqu’aux sables d’Olonne. Son étape du jour était prévue jusqu’à Moissac, ce qu’on trouvait long : nous comptions nous arrêter avant !

Clo et moi cherchions à bivouaquer, mais on n’a trouvé que deux endroits presque convenables mais pas tout à fait (sur l’un d’eux, une voiture stationnée trop près nous laissait penser qu’on ne serait pas assez tranquilles, et sur l’autre, nous étions trop à vue). On a évité de se mettre la pression, se disant qu’au pire le camping de Moissac nous accueillerait… Et au final, on s’est arrêtés au camping de Moissac. Paul a bien aimé le camping, et plus spécialement la réserve inépuisable de bâtons et cailloux qu’il représente. Il a eu un peu de mal à s’endormir dans la tente vu qu’il a commencé par sortir de sa petite tente popup par farfouiller partout, mais il a fini par réussir lorsqu’on l’a rejoint.

Lundi 2 août – Moissac-Lamagistère (27 km en 1h30)

On se réveille sous une pluie qui tape sur la tente et ne s’arrête pas. Petit déjeuner sous la tente, puis après une certaine attente, comme Paul n’en pouvait plus d’être calfeutré dans la tente, on décide de plier. Je range la tente dans les sanitaires pour essayer tant bien que mal de ne pas tremper l’intérieur, tandis que Clo et Paul discutent avec Théa et sa maman que nous avons retrouvé par hasard. Puis nous partons sous l’eau, Paul dans sa remorque bulle, nous sous nos K-Ways. A cet endroit de la piste, nous croisons et doublons de nombreux pélerins de St Jacques de Compostelle, à pied ou à vélo. Les marcheurs sont rendus bossus par leur sac à dos sous l’imper. Tous sont souriants, c’est très agréable. Un couple d’Américains à vélo, pélerins avec une coquille St Jacques sur la sacoche de guidon, nous double plusieurs fois et nous les redoublons plusieurs fois, en fonction de leurs arrêts et des nôtres, et l’on s’entre-motive à chaque fois !

Peu avant midi, comme il pleut toujours, on sort de la piste à Lamagistère et nous mettons en quête d’un hôtel histoire de pouvoir manger au sec, prendre une douche chaude et attendre un temps plus clément. On s’arrête à l’Auberge de la rue de la Gare où les propriétaires très sympathiques nous laissent ranger les vélos dans le garage. On fait un peu l’attraction du bar, trempés comme nous sommes, en attendant avec un café et un chocolat chaud que la femme de chambre prépare notre chambre. Paul (qui lui est tout sec, petit veinard) goûte avec joie au chocolat chaud !

Cela nous fait donc une petite étape. Il a plu jusqu’à 15 heures passées, nous sommes restés à l’Auberge pendant ce temps et y avons repris des forces (douche chaude, repas chaud puis sieste dans le lit douillet). Au réveil on a profité de l’arrivée du soleil pour nous promener à Lamagistère, qui est un petit village très fleuri et très agréable.

Paul y a ramassé des bâtons, des cailloux, il a fait des caresses à un chat très gentil, et a même pu sauter dans les grosses flaques avec ses belles bottes jaunes !

Pour que Paul arrête de sortir de sa petite tente popup que l’on avait installé dans la chambre (il n’y avait pas de lit bébé), on a décidé de zipper la moustiquaire, ce qui l’a empêché d’avoir envie de sortir tout le temps et l’a aidé à s’endormir vite. Finalement on gardera cette méthode tout au long du voyage : en fait ça le rassure d’être entouré, comme dans son lit à barreaux.

Le lendemain matin nous nous sommes réveillés sous le soleil et sommes repartis fringuants !

Mardi 3 août – Lamagistère-Lagruère (69km en 4h10)

Une étape tranquille où le soleil était enfin présent, mais pas gênant grâce à l’ombrage des arbres. Les kilomètres défilent tous seuls comme le premier jour. On s’en rend compte sans même regarder nos compteurs : à chaque pont, un panneau indique le point kilométrique, le nom du pont et le nom de la commune dont il dépend. On reconnait les noms qu’on a sur notre fiche planificative.

Au pique-nique du midi, nous nous sommes arrêtés en contrebas de la piste, à la bordure d’un champ de jeunes arbres. C’était beaucoup plus agréable pour Paul que le bord de la piste, car il a pu courir un peu et bouger sans qu’on aie peur pour lui. On avait aussi assez de place pour étaler la tente et la faire sécher avant d’en avoir besoin…

Puis on repart pour la sieste de Paul, et l’on a pu rouler tranquillement la majeure partie de l’après-midi. C’est incroyable comme le temps passe vite alors qu’on pédale en discutant de temps en temps…

On s’arrête assez tôt et campons au camping municipal de Lagruère après n’avoir, de nouveau, pas trouvé d’endroit pour bivouaquer. Soit on est trop difficiles, soit on ne va pas voir assez loin, soit on n’ose pas assez… Mais dans tous les cas, c’est pas évident de bivouaquer !

Le camping de Lagruère a l’avantage de ne pas nous dérouter beaucoup, étant situé à 5 mètres en contrebas de la piste cyclable du canal. En face, il y avait quelques jeux pour enfants où Paul a pu se défouler. Paul s’est endormi très rapidement, il semble habitué et en confiance, enfin sûr qu’on le rejoindra dans la tente pour dormir !

Quant à nous, c’était la première nuit où nos vélos dormaient dehors sans être attachés à un point fixe (au camping de Moissac, il y avait un poteau métallique). On a un peu stressé sur le sujet puis nous nous sommes dit qu’il faudrait pas de chance pour que quelqu’un nous vole nos vélos attachés tête-bêche avec une remorque sans nous réveiller !

Mercredi 4 août – Lagruère-Villandraut (78km en 4h43)

C’est déjà la dernière étape prévue sur le canal latéral. On y croit à peine, nous qui pensions aller presque deux fois moins vite ! Et comme prévu, nous quittons ce jour là notre canal à Castets-en-Dorthe après une quarantaine de kilomètres, peu après le pique nique sur une espèce de base de loisirs où il y avait profusion de jeux pour Paul. Nous y avons rencontré une famille de cyclistes super bien équipés en vacances. Le père roulait en tricycle couché HP Velotechnik et tractait une remorque bagagère ; la mère à vélo couché, tractait un tricycle Hase dont la roue avant était amovible, tricycle occupé par leur fille d’environ 8 ans. Enfin, leur fils roulait lui aussi à vélo couché. Chouette équipage dont c’était la première randonnée à quatre (l’année d’avant, ils étaient partis à trois).

A la dernière écluse, le canal se jette dans la Garonne et nous sommes  lâchés sur la route. C’est là qu’il faut rejoindre la piste cyclable Mios-Bazas à Roaillan, en 16 kilomètres de route via Langon (qui n’est pas immédiatement fléché).

La différence est flagrante avec la piste cyclable, d’autant qu’il pleut (encore !) par averses successives. Les voitures sont nombreuses et nous doublent près et vite – les routes que l’on prend sont limitées à 90… ce qui tend à nous stresser un peu. Y’en a même un qui nous a klaxonné pour le plaisir. Contrairement au canal, il y a du dénivelé et quand ça grimpe, je sens beaucoup plus les 60 kilos de charge que sur le plat.

Bêtement, on force un peu pour essayer d’aller un peu plus vite vis-à-vis des voitures (alors que la différence de vitesse est telle que ça ne sert à rien – vu de 90km/h, un cycliste qui se traîne peinard à 8km/h ou qui force à 11km/h, c’est difficile de distinguer), et je me remarque in petto que je suis un peu à fond…

On se perd un peu, on passe dans une zone industrielle puis devant une entrée d’autoroute, et d’autres endroits similairement riants… Puis grâce à une vieille dame à vélo, on trouve Roaillan ; et à Roaillan où l’on voulait s’arrêter, on apprend par l’épicière du coin qu’il n’y a rien pour dormir et que le mieux est d’aller à Le Nizan (à 8km). L’épicière nous montre où retrouver la piste cyclable et on se retrouve enfin sur un endroit calme et agréable !

Hélas à Le Nizan, les quelques chambres d’hôtes sont complètes, et on nous conseille d’aller jusqu’à Villandraut (à 4km) où il y a des campings. Lorsqu’on arrive à Villandraut après quatre kilomètres de douce descente sur laquelle on a pu rouler à une vitesse indécente (27km/h !), on est claqués, mais bien accueillis par le gérant du camping, très chaleureux et sympathique, et le soir, on se remet avec (pour changer de nos pâtes à toutes les sauces) de bons croques-monsieurs avec des frites !

Jeudi 5 août – Villandraut-Mios (67 km en 4h30)

On a rencontré quelques cyclotouristes au camping, qui allaient dans l’autre sens que nous. Ils nous ont dit que la piste cyclable qui nous attendait était une véritable autoroute, et c’est vrai ! Elle va tout droit (en faux-plat montant, hélas ! et c’est sans doute pour ça qu’ils l’ont prise pour une autoroute, dans leur sens), et ce qui nous change le plus du canal, c’est qu’on est entouré de forêt de chaque côté de la piste. C’est tellement droit qu’on a parfois une illusion d’optique et l’impression qu’à l’horizon, ça descend ou ça tourne ; mais en fait, non, ça continue tout droit en joli faux-plat montant !

On se ressent de l’étape de la veille : Clo a une courbature à la cuisse gauche, qui finit par passer avec l’échauffement. Quant à moi, j’ai un peu mal au genou. On avance moins vite que d’habitude, du coup, 15 ou 16km/h au lieu de 19 ou 20.

Après avoir essayé le conseil des cyclotouristes du camping concernant la “super base de loisirs d’Hostens qui est trop chouette”, on a décidé qu’elle n’était pas si chouette pour nous (trop pleine de gens) et on a déjeuné dans les fougères dans la forêt. Paul est même parti s’aventurer dedans, j’étais très fier de lui (et Clo aussi). Je crois qu’il a pris plus confiance en lui-même pendant ces vacances…

Sur l’après-midi, mon genou me fait de plus en plus mal et ça me brûle à chaque relance, au point que je ne pédale presque plus que de la jambe gauche : même clipper la pédale auto finit par faire mal.

Lorsqu’on arrive au camping à Mios, après être passé dans une pharmacie où l’on m’a conseillé du Cliptol, on décide donc de faire une pause le lendemain le temps que mon genou se calme.

Paul est bien habitué au camping maintenant, il a juste peur des douches, qui ont souvent tendance à pleuvoir dru de très haut… Il s’endort très vite.

Vendredi 6 août, la démission du genou

Au repos et à froid, globalement, ça ne va pas mieux du côté de mon genou qui me fait mal quand je plie la jambe. On passe une journée tranquille au rythme de Paul, qui fait même sa sieste dans la tente alors qu’on y croyait qu’à moitié. Il a pu jouer dans les jeux d’à côté (bien qu’il en manquait la moitié) et aussi avec notre petit voisin de camping, Nico, qui avait à peu près quatre ans et la langue bien pendue !

Clo et Paul ont même pu se baigner dans l’Eyre qui bordait le camping, et Paul s’est bien amusé à faire des pâtés et dans l’eau de la rivière.

Finalement, le vendredi soir, on a décidé que je n’allais pas pouvoir repartir le lendemain et que ce n’était pas la peine de passer le week-end au camping (c’est quand même pas pratique de vivre par terre avec une jambe raide), et on a appelé Mondial Assistance en la personne du père de Clo.

Samedi 7 août, le rapatriement sanitaire

Le père de Clo est donc arrivé samedi matin, pendant qu’on rangeait tout et que je démontais les vélos afin d’essayer de ne faire qu’un voyage (étant à environ 100km de Tosse, c’était mieux pour Philippe !). C’est difficile de faire entrer quatre personnes plus deux vélos, une remorque et les bagages dans une voiture, même dans un grand monospace, mais on a réussi !

Après avoir acheté un siège bébé pour Paul, puis déjeuné à la rôtisserie de Mios un très bon poulet rôti, nous sommes repartis vers Tosse par les petites routes, afin d’éviter la masse de touristes prévue par Bison Futé sur l’autoroute, avec un petit pincement au coeur à chaque fois que l’on longeait ou croisait l’Eurovélo n°1…

C’est le moment qu’a choisi Paul pour vomir dans son siège auto tout neuf, suivi juste après, pendant que l’on nettoyait le tout, du moment qu’a choisi la batterie de la voiture pour rendre l’âme. Philippe s’est donc mis en quête d’un garagiste, qui heureusement se situait à moins d’un kilomètre du lieu de notre panne ! Ce petit incident aura l’avantage de rendre la dernière étape inoubliable elle aussi…

Au final, malgré la déception de n’avoir pas pu finir alors qu’on était super bien partis (il ne nous restait que deux étapes ou trois ! mais le plus décevant c’est qu’on n’aura sans doute pas l’occasion de refaire un tel voyage avant un certain temps), on est vraiment contents d’avoir fait ce voyage. On a surmonté des difficultés imprévues (surtout vis à vis du temps, il nous a quand même plu sur la figure à un moment ou un autre trois jours sur cinq), on a réussi à s’adapter à la vie au plein air avec un petit Paul qui a été adorable, très compréhensif et curieux de tout, on s’est dépassé sans souffrir (au début !) avec de longues étapes de 70km (on prévoyait 30 ou 40 par jour, au début…)

La prochaine fois on se forcera à faire des étapes plus courtes, ou à les intercaler de journées-visites pour se changer les muscles !

Maintenant, on se repose tranquillement à Tosse, et j’attends patiemment que mon tendon se remette avant de remonter sur un vélo. C’est très frustrant surtout qu’il y a plein de cyclistes partout ici ; mais je vais éviter de déconner pour ne pas me retrouver avec un truc qui traîne pendant six mois.

Toutes les photos sont sur notre galerie: Vacances à vélo Toulouse-Tosse.

À ce qu’on dirait, je ne blogue plus que mes week-ends !

Avec Clo, on a en projet d’aller, cet été, en vacances chez son père. Mais cette fois au lieu d’y aller par l’autoroute, on compte faire ce trajet le long du canal latéral de Garonne, à vélo, avec une tente, des sacoches et Paul dans sa remorque.

Du coup, on a pensé qu’il serait bien de faire un test avant le vrai départ, et on a décidé de faire une étape et de dormir au camping pour voir ce que ça donne.

On en a profité pour inviter Yann, Betty et Chloé, et on est partis au camping à Ayguesvives : c’est seulement à 23 kilomètres donc ça fait une petite étape, mais celui que j’avais repéré à 35 kilomètres était fermé.

Quelques photos :

Le vélo de Clo avec 8 kilos de sacoches.

Les enfants prêts à partir !

On a roulé plutôt cool, mais une fois arrivés, on avait encore la pêche pour rouler plus. On a attendu sur notre emplacement de camping l’arrivée des tentes, prévues avec Betty qui travaillait et qui nous a rejoint en voiture.

C’est là qu’il a commencé à pleuvoir. On a rangé les mômes à l’abri dans la remorque, et nous avons sorti nos vêtements imperméables ! Betty est arrivée,on a monté leur grande tente, puis lors d’une éclaircie on a monté la nôtre.

L’emplacement

Les enfants

Et notre tente !

Entre chaque averse, on est sortis gaiement patauger dans la gadoue

La gadoue

Et les enfants ont adoré aller découvrir les environs, et spécifiquement le petit chemin caché derrière le camping le long du canal. Ils y découvert pleins d’escargots, de limaces et de belles fleurs.

Découverte d’escargots

Paul était super content d’avoir sa petite tente dans la nôtre.

Coucou !

Ça ne l’a pas empêché de ne pas vouloir dormir tout seul le soir. Du coup ça a été la fête, il s’est finalement endormi lorsqu’on a été tous les deux avec lui (avant, il est venu partager la fête…) vers 23 heures !

Grâce à ça on a eu droit à une grasse matinée jusqu’à, ooh, au moins 7h50 !

Câlin-bib du matin

Petit déj. Vous avez vu ? Du soleil !

Et le dimanche, on a eu de la chance et le temps nous a souri. Il a fait beau toute la journée ! Les enfants ont jardiné dans les graviers de l’allée, ils ont joué dans les flaques et se sont bien amusés.

Jardinage

Euh, mais qu’est-ce que c’est cette photo.

Comme Paul avait trop dormi la nuit passée, il n’a pas non plus voulu faire la sieste dans la tente. Quand je suis allé le chercher après trois quarts d’heure de rigolades et appels variés (“Papa !” “Maman !”), les choses n’étaient plus du tout à l’endroit où je les avais laissées : par exemple nos casque de vélo étaient dans sa tente, ainsi que le manuel de montage de la tente.

Mais comme nous le supposions, Paul n’est pas Superman, et il a quand même besoin de sommeil. Ça s’est vu lorsque qu’il s’est endormi dans l’herbe, sur le pull de Clo :

Paul dort

Inconfortable, cette position ?

Non non, très confortable :-)

Cela fait presque un an maintenant que je n’ai pas décadenassé le vélo de mon père, presque un an qu’il rouillait, figeait et coinçait tout seul sur le rack à vélo de l’immeuble.
Je n’avais aucune envie de l’utiliser : trop grand pour moi, roots comme un VTT de 1992 peut l’être, au freinage approximatif… Je suis beaucoup mieux sur mon vélo neuf aux standards de ce siècle.

J’ai pris une grande décision aujourd’hui : plutôt que de le laisser pourrir jusqu’au point de non-retour qu’il a d’ailleurs failli atteindre, je suis descendu armé de ma boîte à outils. J’ai démonté ce qui coinçait, lubrifié les passages de vitesses, graissé la transmission, réglé les dérailleurs. J’ai remis une selle et les pédales, j’ai regonflé les pneus. Puis j’ai rangé l’antivol et je suis allé l’amener au vélociste de l’Atelier Bicyclette, un tout petit magasin qui ne fait que de la restauration et de l’occasion.

Je lui ai offert ce vélo contre une somme dérisoire et symbolique. Une fois les câbles changés, et sans doute après quelques réglages et traitements anti-rouilles supplémentaires, il devrait trouver un acquéreur facilement et avoir une troisième vie utile !

Et bien, c’est drôle, mais en repartant à pieds, j’ai eu un petit pincement au coeur auquel je ne m’attendais pas du tout…

Mercredi 30 décembre, 16h40. Je vais chez le médecin me faire soigner une angine agaçante.

Il fait beau, Toulouse est calme. En cette veille de réveillon il n’y a plus grand monde. Je pédale tranquillement. Avenue Ségoffin, personne, pas de vent, j’avance bien malgré ma petite forme. Le rond-point à priorité inversé de la rue des trente-six ponts. Pas de voiture garée au milieu. L’avenue Frizac, qui mène au jardin des Plantes, toujours aussi agréable, ombragée, avec ses arbres et sa bande cyclable sans voiture. J’arrive au bout, le feu est rouge. Entre lui et moi, trois voitures que je remonte par la bande, en ralentissant doucement – j’aurais peut-être le vert avant de m’arrêter !

Plus qu’une voiture avant d’arriver au sas cycliste. Mon oeil est attiré par un léger mouvement et déjà je vois une tranche de la portière passager, l’intérieur de la portière, elle s’ouvre vite et je ne pourrais pas passer entre elle et le trottoir. Je ne m’en suis pas encore vraiment rendu compte, mais je sens mes doigts crisper sur les freins. Le frein arrière devient inutile lorsque la roue décolle du sol. Je vois mon cintre à la verticale de mon regard, ma roue avant en dessous au lieu d’etre devant, le haut de la porte ouverte est au niveau de ma gorge, elle est encore à une distance qui paraît un mètre. J’entends vaguement qu’une grande inspiration de stress est prise sur ma gauche. Je sens mon vélo me retenir par les pieds et je me demande si j’arriverai à déclipser au bon moment. Mes doigts désserrent le frein juste avant la bascule et je vois la roue avant reprendre du terrain sur le cintre, et je resserre.

La roue arrière retombe lourdement au sol, je lâche tout et déjà le vélo est par terre et moi debout – comment ?

La passagère a refermé sa porte mais sa bouche est encore ouverte et ses yeux équarquillés. Je ré-ouvre violemment la porte pour entendre “ah bah faut pas remonter les files !”. L’adrénaline est encore à son pic, la catharsis commence, les insultes volent et rien n’en sort de bon.

J’aurais plutôt dû faire un constat : je me suis égratigné le genou (mais sur quoi ?… je ne sais pas) et j’ai dû la toucher, la portière : j’ai un bleu en travers du bras.

Since I’m out of a job, I’ve got some time these days, and I spent the last three days with Paul. It was nice !

On monday we went to my ex-job in order to help Lynette (the HR person) getting internet back, We went by bike with Paul in the Gobug trailer. I was afraid he would be cold, but in fact he was a bit too hot with all of the ski outfit… We went to the restaurant with Lynette and two other ex-colleagues, it was a nice moment and Paul has been very nice : after he ate his meal first, he spent time looking around, walking around, and he didn’t disturb us at all !

Paul is now walking all by himself, since about two weeks. He’s getting good now, and he doesn’t need help  or a piece of furniture anymore to stand up.

He’s trying to eat by himself too. This gets a little messy on the table.

Yesterday, we stayed at home, and played together when he wasn’t asleep. I’ve read his favourite book with him… a number of times… It’s “Tchou et ses amis”. It’s the story of how Postou the little post truck is sick and can’t deliver the parcels. Paul couldn’t care less about the story line, but he loves to point at the animals in the pictures, again and again, and I repeat their names again and again. That’s fun until the 20th time :-)

Today, we went to the local park to give old bread to ducks, to walk around a bit and let him play outside a bit. He loved that, especially when one duck let Paul chase her around !

Then we went back on the bike. I think Paul loves it about as much as me :)

Bonjour,

Bon, ça fait plus de deux mois maintenant que je vais travailler à vélo, et au fur et à mesure, j’ai découvert des besoins que j’ignorais jusqu’alors.

Pour rappel je me suis acheté un VTT dans l’optique de faire du VTT, pas trop de l’urbain. Je l’ai donc équipé dès l’achat des trucs indispensables à mes yeux : bar-ends, mini cale-pieds sans lanière, compteur kilométrique, et axes antivols parce qu’il dort en bas.

Ensuite, j’ai commencé à aller travailler avec, puis il a fait moins chaud. J’ai acheté ce coupe-vent léger, et je l’utilise encore. Voici le barême approximatif que j’utilise : au dessus de 20°C, t-shirt à manches courtes; de 15 à 20, t-shirt à manches longues; de 10 à 15, t-shirt à manches courtes + coupe-vent; de 5 à 10°C, t-shirt à manches longues + coupe-vent; de 0° à 5°C, t-shirt manches courtes + manches longues + coupe vent. Testé et approuvé à 2°C, le barême dépend aussi de l’humidité ambiante. En dessous de 0°C, je pense que j’enlèverai le t-shirt à manches courtes et ajouterais une polaire.

Puis il a fait un peu plus sombre. J’ai acheté des Reelight, un système ingénieux fixé sur l’axe de roue, alimenté par induction par deux aimants qui tournent sur la roue. Cependant, c’est trop bas pour être bien visible, j’avais l’impression désagréable de ne pas avoir assez de marge sur la longueur des axes pour être très tranquille. Je les ai donc virés et remplacés par un feu arrière à LED qui ne coûte presque rien, comme ça j’ai pu en acheter un autre pour avoir un deuxième système de fixation pour le siège bébé), et un phare à LED Cateye HL-530 devant, que j’ai choisi bien lumineux et directif. Les deux sont alimentés par des piles bâtons AA et AAA, ce qui me permet d’utiliser des accus NiMH tout bêtes. Le feu arrière doit être rechargé une fois par semaine, le feu avant une fois tous les 10-15 jours.

Niveau visibilité, j’ai aussi acheté un gilet jaune réfléchissant norme EN-471, et du scotch rétro-réfléchissant et fluorescent (chez Leroy Merlin) pour en tartiner le siège bébé. Phares plus gilet, les automobilistes me voient vraiment mieux pour la plupart, cela se sent même sur leur conduite (lorsqu’ils entrent sur un rond-point par exemple, ils ont moins tendance à me griller la priorité).

Enfin, j’ai acheté un mini-rétroviseur que je mets sur le bar-end gauche, à moitié convaincu de la chose vu la petite surface du miroir. C’est ma plus grande surprise : je crois que je ne pourrais plus m’en passer. Ça permet d’anticiper sur une situation quand même assez commune à vélo : lorsqu’on est doublé. Au lieu de serrer les fesses en espérant, on voit très bien, malgré le petit miroir, s’il y a une voiture derrière, à quelle vitesse elle se rapproche, et cela permet de prendre la décision qui s’impose bien en avance : soit il y a la place (voie large, ou bien perseonne en face) et la visibilité et je me serre légèrement vers la droite ; soit c’est limite voire impossible sans danger (voie étroite, voitures en face, virage sans visibilité, ilôt séparateur au milieu), et je me mets bien en avance en plein milieu de la voie. Puis lorsque les conditions sont réunies, je me remets à droite en remerciant.

Enfin, pour la pluie… Après m’être pris une bonne averse estivale dans la tête, je suis arrivé trempé au travail et j’ai dû tout sécher au sèche-mains des toilettes. Pas top. J’ai donc essayé le poncho de Clo et je l’ai rangé aussi vite : prise au vent digne d’un trois-mâts, flaque d’eau entre les mains, et la fois où le vent m’a envoyé le dos du poncho sur la tête, ça a suffi. J’ai acheté une veste anti-pluie en vrai plastique, essayé une fois, arrivé trempé (mais trempé chaud, de sueur). Au final, le coupe vent est suffisamment déperlant pour tenir une heure sous une bonne pluie.

Pour les jambes, j’ai acheté un sur-pantalon en presque-plastique. Il est insupportable quand il fait plus de 15-20°C, mais en dessous de 15°C, ça va : je ne transpire pas trop des jambes. Je ne le prends que quand il fait moche d’avance, s’il fait à peu près beau, je prends le risque, et au cas où je me fasse avoir, j’ai amené du change au travail : chaussettes, chaussures, pantalon, t-shirt, et une serviette.

Et pour la tête, pas besoin de capuche, le casque fonctionne même s’il est aéré, ça enlève la majorité de la goutte.

Enfin, j’ai mis des pneus Schwalbe Marathon (le même genre que sur les vélib) pour crever moins et rouler mieux : avec mes pneus VTT cramponnés pour la boue, je pédalais un peu comme un ours. Je pense les monter sur le vélo de Clo et mettre des Marathon Extreme (pour un grip de folie) d’ici un ou deux mois. (Je repousse un peu car quand j’y pense ils coûtent plus cher que les pneus que je mettais sur la vieille Mazda 323.)

Je pense que je commence à être paré ; il me reste deux petits trucs à améliorer : mon casque, que j’ai acheté pour une pratique de loisirs histoire de faire “éducation silencieuse” vis-à-vis de Paul. J’ai pris le réflexe et j’ai maintenant l’impression d’être à poil si je ne l’ai pas, mais je compte acheter un Ekoi avec écran de protection ; parce que quand il fait frais voire froid, ça pique grave les yeux, dans les descentes j’en pleure, et les lunettes s’embuent tout de suite.

Et mes pédales en plastique avec cale-pieds sont bien mais pas top, pas très rigides, et beaucoup de perte d’énergie du pédalage. Je vais me lancer et passer à la pédale automatique version soft, avec un côté auto, un côté normal.

Lundi, j’ai commandé une remorque Trek Gobug chez cyclo-randonnee.fr (le site est vraiment bien fait, bien explicatif, et Julien, le responsable, fournit un service client parfait. C’est rare :-)) . J’ai reçu la remorque mardi, et je suis rentré avec ce soir, pour la ramener à la maison et l’essayer avec Paul.

La remorque pliée dans mon lab

Premières impressions : Elle n’a pas l’air si lourde que ça, et roule bien à la main. Pliée, elle prend de la place, mais tiendra sans problème où l’on compte la ranger.

Un mot à propos de l’attache remorque, qui est fixé au vélo par l’axe de roue arrière : c’est une pièce métallique  épaisse de 5 ou 6 bons millimètres, suffisamment pour empêcher d’utiliser un axe de roue antivol. Le modèle décathlon est trop court et ne ferme même pas ; le modèle Oredon Wheelguard, un peu plus long, n’est pas sécurisant, car on ne peut faire que 3-4 tours d’écrou sur le filetage, ce qui fait léger. Tant pis : j’échangerai mon axe antivol contre l’axe (suffisamment long) fourni à chaque fois que nous utiliserons la remorque, tant que nous n’aurons pas de garage fermé… Vu l’usage qu’on lui destine, ça ira : balade et vacances, pas utilitaire. Pour les trajets de tous les jours, je compte continuer à utiliser le siège Hamax (4 kilos au lieu de 12 et plus pratique pour le rangement).

Plier (et déplier) la remorque se fait en 30 secondes : une pression sur chaque axe de roue pour les enlever, une goupille en haut à enlever pour décliper la “colonne vertébrale” de la remorque, et l’armature arrière bascule vers l’avant.

Accrochée à mon vélo

Niveau confort, on est bien au XXIème siècle : il y a même des porte-gobelets biberons !

L’attache de la remorque au vélo se fait bien, le goupillage côté vélo est un peu compliqué par le fait que l’attache peut tourner sur elle même. Il y a une sangle de sécurité de chaque côté du timon.

Je l’ai essayé vide pendant 17 kilomètres, pour la ramener du travail et aller chercher Paul avec.

Les premiers tours de roue, on se rend à peine compte qu’on traine 12 kilos… Ça ne change pas grand chose en virage, pas grand chose tout droit non plus ; la différence que j’ai noté, c’est surtout en danseuse, ça fait un peu différent.

Ça tire un peu plus, quand même, surtout dans les montées (évidemment…). Je dis ça de manière empirique, j’ai eu l’impression d’avoir plus chaud que d’habitude. J’ai aussi mis 55 minutes au lieu de 45, mais on peut mettre ça au moins en partie sur le fait que… on peut pas remonter les files avec cette remorque accrochée aux fesses ! Coincé dans les bouchons au milieu des enclumes !

Sinon, ben ça a l’air très grand au milieu d’un couloir ou au milieu de mon salon, mais sur la route, pas tant que ça. Avec 80 centimètres de large, ça dépasse à peine, par rapport au cintre qui fait 62 cm. Mon positionnement habituel sur bande cyclable (vers la gauche) laisse les deux roues de la remorque sur la bande cyclable ; sur voie normale, ma position habituelle (au tiers droit de la voie, dans l’alignement des roues droites des voitures) n’est pas à modifier non plus.

Deux fois j’ai pensé ne pas pouvoir monter sur une piste en site propre, à cause des poteaux empêchant les automobilistes indélicats de s’y garer comme des cons, mais, là aussi ça passe.

Arrivé chez Myriam (la nourrice de Paul), j’ai récupéré mon bonhomme qui avait l’air étonné, puis qui a gazouillé tout le trajet. Ça a l’air de lui plaire ! (Pas de photo, je me suis concentré sur “pas faire de bêtise”).

Par contre, arrivé à la maison, c’est la grosse galère. Il faut descendre Paul de la remorque, décrocher la remorque, attacher le vélo, plier la remorque, consoler Paul qui vient de se mordre la langue en tombant de la marche, porter Paul et tirer la remorque vers le hall, monter avec Paul, le mettre dans son lit, redescendre, remonter la remorque.

Ce n’est pas très grave, car on a prévu un usage balade/vacances pour cette remorque ; mais il faut le savoir : si vous habitez dans un appart au 3eme étage, avec pas de garage fermé, c’est beaucoup moins pratique qu’un siège bébé pour un usage utilitaire au jour le jour.

Vivement ce week-end qu’on puisse essayer ça sur le canal du Midi !

J’ai acheté un poncho spécial pour que Paul ne soit pas trempé si un jour je le ramène à vélo sous la pluie :

Mais le machin est quand même un peu encombrant pour mon tout petit sac à dos, et du coup, je ne le prends jamais. J’ai donc bricolé un petit coffre (il n’y rentre pas grand chose de plus… mais il faut bien que ça tienne sous le siège avec mon vélo et aussi celui de Clo !) avec… un range-diapo, technologie éprouvée depuis les années 70.

Et voilà ce que ça donne :

Aujourd’hui, je vais envoyer une lettre à trois des adjoints au maire de Toulouse, responsables des “Ecoquartiers” que je traverse pour aller au boulot. J’aimerai qu’ils aient un retour d’expérience sur les équipements qu’ils ont mis en place pour les cyclistes, car bien que l’intention soit louable, l’implémentation est parfois hasardeuse.

Peut-être que ça pourra servir ! Sait-on jamais (oui, je suis naïf comme ça). En voici le contenu :

Depuis que je vélotaffe, les jours raccourcissent de plus en plus, et il est maintenant temps de réfléchir à une solution bien visible d’éclairage (j’ai déjà des Reelight, mais c’est pour avoir de la lumière en permanence même si j’oublie le reste).

Pour le feu avant, le porte sac complique les choses, donc on verra ça sous peu.

Pour le feu arrière, j’ai acheté un petit feu à LED de chez decathlon à 5.50 €. J’avais déjà acheté le même (et perdu) il y a quelques années, donc il me restait un support sur la tige de selle.

L’inconvénient c’est qu’avec le siège Hamax, ben ce feu, il sert à rien… Personne le voit à part mon ptit bonhomme…

Donc, matériel : une équerre, deux vis métal, leurs écrous (budget inférieur à 1 €).

• Couper la partie ronde du support qui va normalement sur la tige de selle, et garder les deux “bouts” où va la vis. Couper le caoutchouc utilisé pour jointer et les trouer pour pouvoir y passer la vis du même support. Visser le tout :
  
• Monter l’équerre sur le support du siège Hamax (les deux trous de 5 ne nuiront pas à la structure) :
  
• Et voilà le travail !
  

J’en ai profité pour mettre de la colle forte dans les vis et les écrous, histoire d’éviter qu’on me démonte gentiment tout ça. Pour éviter qu’on ne me démonte le siège lui-même, je l’ai troué pour y passer un petit antivol-câble :

Espérons que ça suffise :-)